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QC/T 743-201X電池短路試驗(yàn)機(jī)
摘要：QC/T 743-201X電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池，是由中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布，本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草，于2006年首 次發(fā)布，2012年為第 一次修訂。 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池( 以下簡稱蓄電池)的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池。
測量儀器、儀表準(zhǔn)確度應(yīng)滿足以下要求：
1.電壓測量裝置：準(zhǔn)確度不低于0. 5級，其內(nèi)阻至少為1k2/V；
2. 電流測量裝置：準(zhǔn)確度不低于0.5級；
3. 溫度測量裝置：具有適當(dāng)?shù)牧砍?/span>，其分度值不大于lC，標(biāo)定準(zhǔn)確度不低于0. 5℃；
4. 計(jì)時(shí)器:按時(shí)、分、秒分度，準(zhǔn)確度為+0.1%；
5. 測量尺寸的量具：分度值不大于1mm；
6.稱量質(zhì)量的衡器：準(zhǔn)確度為+0.05%以上。
試驗(yàn)前蓄電池充電要求：
室溫下，蓄電池模塊先以1I1 (A)電流放電至任一單體蓄電池電壓低于放電終止電壓。擱置60min(或企業(yè)提供的不高于60min的擱置時(shí)間)，然后按企業(yè)提供的充電方法進(jìn)行充電。
短路試驗(yàn)按照如下步驟進(jìn)行：
1.蓄電池模塊按上述方法充電；
2.將蓄電池模塊經(jīng)外部短路10min， 外部線路電阻應(yīng)小于5mS ;
3.觀察1h。
本機(jī)用于測試蓄電池在一定電阻短接的情況下是否會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的現(xiàn)象，同時(shí)通過相關(guān)儀表顯示其短接的蕞大電流。
電池短路試驗(yàn)機(jī)綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤5mΩ ,從而獲得試驗(yàn)要求的大短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須能夠承受大電流的沖擊,所以我們選用了工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流,寬厚的銅板有效提高散熱效果,使大電流短路裝置更安全,有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗,確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
除QC/T 743-201X試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)還滿足GB/T 31485-2015,GB/T 31241-2014,UN38.3,IEC62133,QC/T743-201X,GB/T 8897.4-2008等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
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