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美國GMW 14872車材料鹽霧試驗(yàn)箱

蕞開始出現(xiàn)的鹽霧試驗(yàn)類型為中性鹽霧試驗(yàn)，腐蝕環(huán)境貼近中性，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了各類試驗(yàn)，例如ASS、CASS 等，后續(xù)研發(fā)出了交變鹽霧試驗(yàn)，可以循環(huán)濕熱、鹽霧和干燥等階段，實(shí)現(xiàn)對各種環(huán)境的交替轉(zhuǎn)換，可以有效測試產(chǎn)品性能，現(xiàn)階段已經(jīng)出現(xiàn)了多種鹽霧腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于測試不同的汽車部件。

車材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

循環(huán)鹽霧試驗(yàn)蕞早應(yīng)用在汽車行業(yè)，可以有效評價產(chǎn)品的可靠性，主要有以下3 種循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法。

1、CCT循環(huán)

該方法主要以中性鹽霧方法作為基礎(chǔ)，增加干燥、濕熱2個環(huán)節(jié)，后續(xù)經(jīng)過多次優(yōu)化改進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展到CCT IV，也是目前受到行業(yè)認(rèn)可的使用方法，主要用于測試汽車鋼板及零部件。濕熱條件為60℃及95%，持續(xù)75min，干燥溫度濕度為60℃及30%以下，持續(xù)160min，再次經(jīng)歷濕熱階段。

2、GMW 14872

該方法蕞早應(yīng)用在美國，采取疊加環(huán)境組合，環(huán)境溫度為25℃及45%相對濕度，持續(xù)8 h 后進(jìn)入濕熱階段，接下來進(jìn)入干燥環(huán)節(jié)，該方法可以根據(jù)實(shí)際環(huán)境加入鹽霧，同時還可以加入機(jī)械沖擊、砂礫等因素，選用該方法時可以結(jié)合汽車測試部件選擇循環(huán)次數(shù)。

3、SAE J2334

該方法為國際發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)方法，溫度為25 ℃，相對濕度為45%，持續(xù)8 h 進(jìn)入到濕熱階段，鹽霧試驗(yàn)箱溫度提升至50 ℃，濕度達(dá)到100%，持續(xù)6 h 進(jìn)入到鹽霧階段，蕞后為干燥環(huán)節(jié)。該方法干燥時間較長，一般用于測試汽車涂裝類產(chǎn)品。

4、PV 1210

該方法主要用于德國，應(yīng)用相對廣泛，地接鹽霧、濕熱及存儲環(huán)境，首先保持中性鹽霧狀態(tài)，持續(xù)4 h 后進(jìn)入環(huán)境溫度，蕞后為濕熱階段，該方法取消了干燥階段，用于測試涂層車身、薄板及結(jié)構(gòu)組件。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

GB-T2423.17-1993     鹽霧試驗(yàn)箱要求       

GB/T 12967.3-91    CASS加速醋酸鹽霧試驗(yàn)

ASTM.B117-97         鹽霧試驗(yàn)       

GB/T 10125-2012    人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)

 依CNS.JIS.ASTM規(guī)格，可設(shè)定式恒溫控制：

（A） 鹽水噴霧試驗(yàn)：NSS，ACSS

（1） 試驗(yàn)室：35℃±1℃

（2） 壓力空氣桶：47℃±1℃

空氣供應(yīng)系統(tǒng)：空氣壓力為1kg/cm2

噴霧量調(diào)式1-2mI（mI/80cm2/h）（16小時平均量）。

噴霧方式：連續(xù)式及間歇式可任意設(shè)定

鹽霧試驗(yàn)機(jī)主要特點(diǎn)：

1.溫度控制儀表采用微電腦PID控制儀表，控制精度高且穩(wěn)定性好，從而有效保證了溫濕度的波動范圍及試驗(yàn)運(yùn)行;

2.溫度控制采用P.I.D＋S.S.R，系統(tǒng)同頻道協(xié)調(diào)控制,可提高控制組件與界面使用之穩(wěn)定性及壽命,觸摸按鍵式設(shè)定、數(shù)值多種畫面直接顯示;

3.自動加水采用凈水過濾器，確保管路不堵塞，使用壽命更長。(此項(xiàng)業(yè)行內(nèi)首創(chuàng)）

4.試驗(yàn)室水位過高自動溢水裝置，無需人工排放，然而保證了加溫時間不會過長。

5.加熱系統(tǒng)選用鈦合金加熱器，耐腐蝕永不生銹，設(shè)有維修口。

6.壓力桶采用SUS304不銹鋼制做，壓力桶又名“飽和空氣桶”是鹽霧試驗(yàn)箱較為核心的一部分,其作用是壓縮進(jìn)來的空氣加濕加熱及油污過濾,故又名“飽和桶” 

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